• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

쿠팡퀵플렉스 페루 리마서 베네수엘라 난민 위한 다문화 교육 코이카는 지난 13일 페루 수도 리마 소재 공립학교로 베네수엘라 난민을 받아들인 마리아 레이첼 뉴만학교에서 다문화 수용성 강화를 위한 워크숍을 진행했다. [코이카 제공. 재판매 및 DB 금지] (리마<페루>=연합뉴스) 강성철 기자 = 남미 최대 산유국인 베네수엘라는 극심한 정치 혼란과 살인적인 물가 상승 등 사회·경제적 위기로 국외로 탈출하는 난민과 이주민이 인구의 25%가 넘는 800만 명을 넘어섰다. 이 가운데 100만 명의 난민이 페루로 건너왔다. 50만명의 이주민까지 더하면 150만 명에 달한다. 특히 수도 리마와 국경 지역에 이들이 몰리면서 주거, 교육 등 기초 서비스 접근 불균형이 심화하고 있으며 난민에 대한 차별도 늘어나고 있다. 유엔난민기구(UNHCR)가 최근 발표한 자료에 따르면 중남미 전역의 베네수엘라 난민·이민자 중 46.9%가 차별을 경험했고, 특히 페루에 있는 베네수엘라인 중엔 65%가 차별을 느낀 것으로 밝혀졌다. 사회통합이 시급한 과제로 부상함에 따라 코이카는 국제이주기구(IOM)와 함께 2023년부터 600만 달러를 투입해 '난민 공동체 포괄적 지원을 통한 지역사회 통합 기여 사업'을 추진하고 있다.난민이 경제적으로 자립하고 페루 지역사회에 원만하게 녹아들어 사회가 안정적으로 통합되도록 돕기 위해서다.우선 수도 라마와 인근 카야오를 비롯해 국경 접경지역인 타트나와 툼베스에서 난민을 대상으로 직업 훈련 및 교육 프로그램을 운영하고 일자리 제공에 나섰다. 또 난민 및 이민자의 정규 고용시장 진입을 촉진하고 지역사회 커뮤니티의 다문화 수용성을 증가시키는 등 정책 통합을 지원해 지역사회의 평화 구축도 도모했다.그동안 페루 노동부, 문화부, 보건부 등 정부 기구 및 공공기관 등과 14건의 파트너십을 구축하고 '창업 지원 프로그램'을 도입해 기술 교육 전수 및 취업 박람회도 개최했다. 또 정부 공무원 2천여명을 대상으로도 교육을 실시하고 난민이 지역사회와 함께하는 예술·체육활동도 지원했다. 베네수엘라에서 탈출해 인근 국가로 향하는 난민들 베네수엘라는 사회·경제적 혼란으로 800만 명 이상이 인근 국가와 서방국으로 탈출해 난민으로 전락한 “우리나라가 전기차 시장에서 빠르게 경쟁력을 확보할 수 있었던 배경에는 20여년 전부터 전기 파워트레인 국산화 연구를 묵묵히 해온 연구자들이 있습니다. 도심항공교통(UAM)과 같은 항공 모빌리티도 지금은 먼 미래 얘기로 들리지만 안전 규제 등이 해소되면 언제든 날아오를 수 있도록 미리 준비하겠습니다.” 이지영 한국전기연구원(KERI) 항공모빌리티추진연구팀장. 이지영 한국전기연구원(KERI) 항공모빌리티추진연구팀장은 20년 넘게 모터를 연구한 과학자다. 일찍이 미래 모빌리티의 전동화를 내다보고 전기 파워트레인을 구성하는 핵심 기술인 전동모듈(전동기+인버터)과 발전모듈(발전기+컨버터) 국산화에 앞장섰다.“1990년대 말 네오디뮴(Nd) 자석의 등장으로 모터 혁명이 일어났습니다. 당시만 해도 모터는 가전제품에나 들어가는 부품이란 인식이 강했는데 모터 성능이 비약적으로 향상되면서 이 정도면 자동차도 거뜬히 움직일 수 있겠다는 발상의 전환이 이뤄졌습니다.”이 팀장은 당시 자동차 업계에 새로운 변화의 바람이 불던 시절을 이렇게 술회했다. 실제로 테슬라 등장 이후 전기차는 단숨에 '대세'로 떠올랐다. 우리나라 완성차 업계 대응은 그 어느 나라보다 빨랐다. 전기차를 구성하는 주요 기술 가운데 한국은 배터리와 파워트레인 분야에서만큼은 세계 최고 수준이라는 평가를 받는다.2018년에는 항공 모빌리티로 시선을 돌렸다. 당시 우버가 '플라잉 카' 진출을 선언하면서 UAM 등 항공 모빌리티에 대한 관심이 전 세계적으로 급부상했다. 아직 제대로 된 시제품도 없던 시절이었지만 이 박사는 전기차 사례에서 경험했듯 앞으로 반드시 다가올 미래에 선제적으로 대응해야 할 필요성을 느꼈다.연구팀은 발 빠른 기술 개발 대응으로 내구성과 안정성이 뛰어난 항공 모빌리티용 전기 파워트레인 원천기술을 다수 확보하며 국내에서 가장 앞선 경쟁력을 보유했다는 평가를 받는다.이 팀장은 “항공은 육상보다 더 높은 안전 기준을 요구하기 때문에 상용화까지는 시간이 많이 필요하겠지만 최근 규제 완화에 대한 인식이 높아지면서 기대감이 커지는 추세”라며 “다만 국내에서는 항공 모빌리티를 시험 운행할 곳도 마땅치 않은 현실이고 무엇보다 기체 국산화가 시급한 과제”라고 강조했다.항공 모빌리티를 넘어 우주 관련 프로젝트 쿠팡퀵플렉스