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대전용문동술집 [앵커] 지난주 정부가 소비 진작을 위해 '6천 원 영화 할인권'을 배포하자, 이용자들이 몰리면서 주요 극장 애플리케이션이 먹통이 되기도 했죠. '문화가 있는 날'인 오늘(30일) 이 할인권까지 쓰면 천 원에 영화를 볼 수 있게 되면서, 극장가는 모처럼 몰려온 관객들로 붐볐습니다. 송재인 기자의 보도입니다. [기자] 평소라면 한산했을 평일 오후 영화관에 관객들이 바글바글 모여들었습니다. 영화 푯값이 7천 원으로 저렴한 '문화가 있는 날' 중에서도 특히 이례적인 풍경인데, 앞서 정부가 추경예산으로 배포한 '6천 원 할인권'까지 중복해서 쓰면 단돈 천 원에 영화를 볼 수 있는, 드문 기회였기 때문입니다. [박시우 / 서울 청파동 : 영화 값이 요즘 다 14,000원 하는데 '영화데이' 할인받고 해서 저희 3명 다 1,000원씩 결제하고 왔어요.] [김채연 / 서울 봉천동 : 문화의 날이어서 (정부 할인) 쿠폰 받으면 1,000원에 영화 볼 수 있다고 해서 [판타스틱4] 보러 왔습니다.] '문화 할인'이 적용되는 시간대 영화는 장르에 크게 관계없이 대부분 좌석이 팔려나가면서, 평소처럼 여유롭게 현장에서 영화를 예매하려다가, 표가 남은 게 없어 발길을 돌린 사례도 적지 않았습니다. 극장가도 이 정도는 예상치 못했단 반응인데, 영화 할인권의 관객 유인 효과는 배포 이틀째인 지난 주말부터 조금씩 눈에 띄었습니다. 주말과 휴일 이틀 동안 관객 수는 직전 주보다 20만 명 더 늘어났고, 평일인 월요일과 화요일에도 8~9만 명 수준으로 관객이 늘면서 46% 넘는 증가율을 보였습니다. 침체기를 겪던 극장가로선 환영할 일이지만, 할인권이 9월 2일까지만 쓸 수 있는 한시적 정책이란 점은 고민으로 남습니다. [전인서 / 천안시 천안대로 : 주로 넷플릭스를 사용하니까…. (이런) 할인권이 없으면 자주 (영화관을) 오진 않는 것 같아요.] 결국, 극장가의 지속적 활기를 위해선 찾아보고 싶은 경쟁력 있는 작품이 나와야 할 거로 보입니다. YTN 송재인입니다. 영상기자; 이현오 이수연 디자인; 정하림 YTN 송재인 (songji10@ytn.co.kr)※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다' [카카오톡] YTN 검색해 채널 추가 [전화] 02-398-8585 [메일] social@ytn.co.kr[저작권자(c) YTN 무단전재, 재배포 및 AI 데이터 활용 금지]<앵커> 도로에서 곡예를 하듯 위태롭게 이동하고 신호까지 무시하는 일부 오토바이 운전자들, 결국, 인명 사고로 이어지기도 합니다. 경찰이 후면 단속카메라까지 활용해 단속을 하고 있지만, 한계가 있다는 지적이 나옵니다. 위험천만한 오토바이 운행 실태를 박재연 기자가 취재했습니다. <박재연 기자> 보행자 신호를 무시한 채 그대로 달리는 배달 오토바이. 순찰 중이던 경찰이 곧바로 추격에 나섰는데도 멈추지 않고, 길이 막히자 아예 인도로 내달립니다. 지난 5월 부산에서 난폭운전을 한 혐의로 붙잡힌 오토바이 운전자 영상입니다. 4차례 신호를 위반하고 중앙선까지 침범한 운전자는 잡고 보니 면허가 없었습니다. 경찰의 정지 명령을 무시하고 달리는 또 다른 오토바이. 빨간불인데도 멈춰 선 차량과 보행자 사이를 위태롭게 지나가고 역주행까지 벌인 끝에 경찰에 붙잡혔습니다. 경찰 사이드카의 추격도 뿌리친 채 중앙선을 넘나들다 시속 120km까지 속도를 내기도 합니다. 번호판도 없이 신호를 위반한 오토바이를 단속하는 경찰관을 매단 채 그대로 도주하기도 합니다. [김성준/서울 양천구 : 차랑 차 사이도 되게 위험하게, 곡예 운전처럼 이렇게 운전하는 분들도 많이 봐서요. 이제 출발하려고 하는데 옆에서 확 껴서.] 최근 3년 동안 이륜차 교통사고는 매년 1만 5천 건 넘게 발생했습니다. 특히 사고 100건당 사망자 수는 일반 교통사고의 2배 가까이 될 만큼 위험이 큽니다. 이런 난폭 운전을 막기 위해 경찰은 2023년 4월부터 후면 단속 카메라를 도입했습니다. 기존 무인 단속 카메라는 차량 앞부분만 인식해 번호판이 뒤에 있는 오토바이 단속에는 무용지물이었기 때문입니다. 하지만, 후면 단속 카메라도 1대당 2개 차로만 찍을 수 있다 보니 단속의 어려움은 여전합니다. [이성렬/삼성화재 교통안전문화연구소 수석연구원 : 단속 범위나 이런 것들이 제약이 있거든요. 4차로 도로에선 이용하기가 쉽지 않아요. 기능적인 한계 부분하고 그리고 추가적인 비용에 대한 (문제).] 운전자는 물론 보행자와 다른 차량 운전자까지 위협하는 오토바이 대전용문동술집