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쿠팡퀵플렉스 [베이징=이데일리 이명철 특파원] 중국이 미국과 관세 협상에도 제조업 체감경기가 더 악화된 것으로 나타났다. 고온과 폭우 등 계절적 영향으로 중국 생산활동이 위축됐고 최근 중국 내 문제가 되고 있는 공급 과잉 등이 영향을 미친 것으로 보인다. 중국 동부 장쑤성 롄윈강의 풍력 터빈 타워 생산공장에서 직원이 일하고 있다. (사진=AFP) 31일 중국 국가통계국에 따르면 7월 제조업 구매관리자지수(PMI)는 49.3으로 전월(49.7)대비 0.4포인트 하락했다. 시장 예상치(49.7)보다도 낮은 수준이다.PMI는 기업의 구매관리자를 대상으로 실시하는 조사다. 기준인 50 이상이면 경기가 확장 국면이고 50 미만이면 위축 국면임을 의미한다. 보통 제조업 PMI는 체감 경기 지표로 여긴다.중국 제조업 PMI는 3월(50.5)을 마지막으로 4월(49.0) 위축 국면으로 돌아선 후 7월까지 4개월 연속 위축 국면을 이어오고 있다. 수치 자체도 4월 이후 가장 낮은 수준이다.7월 세부 지표를 보면 대기업 PMI는 50.3으로 전월대비 0.9포인트 하락했다. 중견기업은 49.5로 같은 기간 0.9포인트 상승했다. 중소기업은 0.9포인트 하락한 46.4다.하위 지수 중 생산(50.5)과 납기(50.3)는 기준을 웃돌았고 신규 주문(49.4), 고용(48.0), 원자재(47.7)가 위축 국면을 나타냈다.중국 국가통계국은 일부 지역의 고온, 폭우, 홍수가 제조업을 혼란에 빠뜨렸다면서 제조업은 7월에 전통적인 비수기에 접어들었다고 분석했다.중국이 미국과 관세 협상을 통해 대외 불확실성이 완화됐지만 수출 성장세는 연초대비 꾸준히 둔화하고 있다. 중국의 전년동월대비 수출 증가폭을 보면 3월 12.4%에서 6월 5.8%까지 낮아졌다. 신에너지차(전기차 등)와 태양광 등 중국 내 공급 과잉에 대한 문제도 영향을 미친 것으로 보인다.비제조업 PMI는 50.1로 확장 국면을 유지했으나 전월대비 0.4포인트 낮아졌다. 이는 지난해 11월(50.0) 이후 최저 수준이다.업종별로는 건설업이 50.6, 김상욱 더불어민주당 의원이 31일 뉴스1TV '팩트앤뷰'에 출연해 질문에 답하고 있다. (서울=뉴스1) 이호승 기자 = 김상욱 더불어민주당 의원은 31일 미국과의 관세 협상이 타결된 것과 관련, "이번 협상에서 중요한 것은 당장 25% 관세 적용을 피한 것"이라며 "우리에게 유리하도록 구체화하는 것이 앞으로 중요하다"고 말했다.김 의원은 이날 뉴스1TV '팩트앤뷰'에 출연해 미국이 한국에 대한 상호관세를 기존 25%에서 15%로 낮추기로 한 것에 대해 "일본과 EU가 15%를 저질러 버리니 하한선이 15%가 될 수밖에 없었다"며 "15% 밑으로 내려가지 못한 것은 우리 탓이 아니라 일본·EU 때문"이라고 했다.김 의원은 우리 정부가 미국에 3500억 달러(약 488조 원)를 투자하기로 한 것, 1000억 달러의 LNG를 수입하기로 한 것에 대해서는 "내용을 보면 나쁘지 않다. 일본이 투자하기로 한 5500억 달러는 수익성이 없어 고스란히 투자 손실이 나게 되지만 우리는 조선 투자와 원래 대기업이 미국에 투자할 것들이 녹아 있다"며 "특히 투자의 주체는 기업인데 수익성이 없으면 (3500억 달러 투자를) 못하는 것이다. 3500억 달러가 무조건 가는 게 아니다"고 말했다.김 의원은 한국산 자동차에 부과되는 품목별 관세가 15%로 정해진 것에 대해 "12.5%가 되는 게 맞지만, 일본과 EU가 15%로 체결하는 바람에 트럼프 대통령도 한국에만 12.5%를 줬다고 말할 명분이 없다. 아쉽지만 덕분에 쌀 시장을 지켰다고 본다"고 했다.김 의원은 "완전 경쟁 시장인 미국 시장에서 1%만 (관세) 차이가 나도 크지만, 이겨내야 한다. 다른 수가 없다"며 "다만 현대자동차가 단순히 가격으로만 승부를 보는 회사는 이미 넘어섰다. 미국 현지 공장이 돌아갈 때까지만 버티면 (2.5%를 상쇄할) 추가적인 인하 요건이 생긴다"고 말했다.김 의원은 특히 "오히려 자동차는 이득이 될 수 있다. 현재 미국 자동차는 대부분 멕시코에서 만드는데 미국 회사들이 쿠팡퀵플렉스